昭和５０年（１９７５年）から平成３年（１９９１年）まで製造された西鉄大牟田線の代表的通勤電車。６００形同様の前面に貫通扉を持つ、３ドアロングシート車である（ただし、６００・７００形とは併結できない）。１３６両製造され、大牟田線車両の約４０％を占めており、西鉄では一番車両数の多い電車である。３両編成と４両編成があり、自在に編成を組むことができる。なお、編成ごと新製されたのは昭和６３年までで、平成３年車は従来３両編成を４両編成にするための付随車６両である。
　外観は、前面は、運転席側は曲面ガラスを採用し、視界を確保したのに対し、車掌側は、平面ガラスを採用するという、左右非対称のデザインである。このデザインは６０５０形まで採用された。塗装は、アイスグリーンに赤帯を引いたもの。以降、在来形式（１０００・１３００・６００・７００形）はこの塗装に変更された。
　内装は当初紺色のロングシートであったが、３両編成は水色、４両編成はワインレッドのシートモケットに取り替えられた。つり革は、かなり長いものが取り付けられているが、日本一の長さらしい。
　台車は空気バネ台車で２０００形と同様のＫＷ−９・ＫＷ−１０型である。その後、昭和５７年車からＫＷ−９Ａ・ＫＷ−１０Ａ型、昭和６１年からＫＷ−６０・ＫＷ−６１型、平成３年車はＫＷ−６０Ａ・ＫＷ−６１Ａ型（８０００形にも採用）を採用した。基本的に構造は同じである。
　メカ的には２０００形の抵抗制御方式を踏襲している。最高速度は１００ｋｍ／ｈである。
　現在、初期形を対象に車体補修工事が進んでいるほか、ロールカーテン取り替えやつり手増設も行われており、最新型に引けを取らない。

　主要諸元
　インテリア
　写真　その１
　写真　その２
　特急
　スペシャルカラー