概要
　１９７３・１９７４年に製造された、特急専用車。６連×６本の３６両が製造され、１９７４年にローレル賞を受賞した。運転台が中央にある、珍しい配置である。塗装は、当時としては斬新な黄色に赤帯を引いたものである。車内はクロスシートである。編成はＴｃ１−Ｍ１−Ｍ２−Ｍ３−Ｍ４−Ｔｃ２の４Ｍ２Ｔであり、これ以外の編成はない。
　８０００形の登場により、２ドアから３ドアに改造された。１０００形と違い、ロングシート化はされなかった。その際、方向幕はローマ字入りのもの（８０００形と同じ）に変更された。改造前の側面の方向幕は、妙に小さいものであった。その他、車内にＬＥＤ式の情報案内装置の取り付け、列車種別表示灯のＬＥＤ化が行われた。西鉄のＶＩ実施に伴い、前面にあった社紋は撤去されたため、ちょっと間の抜けたデザインになったような気がする。
　現在では主に急行で使用されている。

２００２年クリスマス号（２０３１Ｆ）
２００１年クリスマス号（２０４１Ｆ）

95kB 社紋撤去後の姿。	63kB 社紋あり、3ドア化後の姿。なかなか見られない特急。	52kB 黄色い電車で親しまれている２０００形。特急車両で登場しましたが、現在ではあまり見ることが出来ません。この２０４１Ｆは２００１年を持って退役しました。 端間−味坂間にて １９９５−１０−２１	91kB かつては平日朝と夕方に特急運用があったのですが、現在では８０００形の代走でしか見られません。 端間−味坂間にて １９９７−４
65kB １７０−５００ｍｍの５００ｍｍで撮影。以前の幕に比べると、急行の文字が薄くなりました。 端間−味坂間にて　２００２−１−６	72kB	82kB	74kB
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