概要
　６００形は、１９６１〜１９７２年に製造された通勤型電車。５７両が製造されたが、１５両が宮地岳線に転用され、残りは廃車・解体となり、天神大牟田線に残るのは残り７両となってしまった。
　Ｍｃ−Ｔｃの構成が基本で、Ｍｃ＋Ｍｃ−Ｔｃの編成も作られた。現在では運転台を撤去して、Ｍｃ−Ｔ−Ｍ−Ｔｃの編成もある。
　７００形は６００形をＴｃ１−Ｍ１−Ｍ２−Ｔｃ２の４両編成にしたものだが、Ｍ−Ｍユニット方式となったため、制御装置などは後の２０００／５０００形のものと同等である。なお、６００形６２６Ｆも３連固定時に同様の制御装置に更新されている。
　現在までに、塗装変更・冷房改造・方向幕取付（以上全車）・パンタグラフ取替・コンプレッサー取替・車両補修工事（以上一部車両）・ワンマン化（甘木線用）が施行された。特に、冷房改造・方向幕取付は、前面のスタイルを大きく変えた工事である。塗装は５０００形と同じである。
　現在では運用が非常に少なくなり、予備車的存在である。優等列車につくことも極めてまれである。
（２００６年１０月現在）

88kB １９９９年のコスモス号	48kB 運転台。マジックの枠は、編成両数と列車種別の札を置く場所。	88kB ５０００形とならぶ６００形特急。５０００形の代走で６００形が充当されたもの。残念ながら６２４Ｆは廃車されました。	82kB 車内。現在ではシートモケットを張り替えている。車体補修工事試行車は、化粧板を取り替えている。
40kB １９９６年のコスモス号	46kB １０００形の普通と並ぶ６００形急行。２０００形の代走である。１０００形は全廃、６３０Ｆは６００形４連で唯一残っている。	57kB 中間に組み込まれ、使われなくなった運転台。以前の６００形の顔を残すが、ヘッドランプは埋められている。	63kB シートモケット交換済みの車内
37kB 端間−味坂　１９９５−３ ２０００形代走の６００形大善寺行き急行。後方の６００形（６２８Ｆかな？）はパンタグラフがまだ交換されていないようです。	41kB この編成も廃車になりました。 筑紫にて　２００１−１０−１４	31kB ６０７Ｆを大牟田方に連結した、福岡（天神）行き急行。 味坂−端間間にて ２００１−１０−２７	44kB ６００形と６０００形では赤帯の高さが違うんですね。 筑紫車庫にて（許可を得て撮影）
75kB ６１６。甘木線専用です。車端部に設けられたベルが特徴です。	51kB ６２８Ｆを後部に連結した、津福行き急行。 久留米にて　１９９５−９−１９	56kB 一般車のコスモス号。 １９９６　北野−大城間にて	42kB ６００形６２８Ｆ先頭の花畑行き急行。４連では唯一の更新工事未施工編成。 １９９５　福岡にて
49kB ２０００形代走の６００形特急（１６０３レ）です。先頭は６２８Ｆ。 端間−味坂間にて　１９９５−４−６	69kB こちらも、代走の特急。 宮の陣にて　１９９５（？）	47kB ７００形先頭の急行。 端間−味坂間にて　１９９５	54kB ２００形から置き換わって間もないころの甘木線６００形。 甘木にて　１９８９
67kB 　二日市駅で捉えた６００形６３０号車。太宰府線の急カーブを曲がっていきます。 二日市にて　２００２−７−１３	50kB ヘッドマークのみのコスモス号。 大城−北野間にて　１９９６−１０−１２	48kB 柳川車庫にて　１９９６−３	59kB
	119kB	140kB	163kB
255kB	206kB