１９９５年−１

　１９９５年に撮影した写真です。

５１３９Ｆ　１９８７年製　車体更新工事終了前の姿で、助手席側のワイパーもまだ付いています。社紋も旧タイプです。この車両、福岡側の方向幕が見ずらい車両でした。ペアはなぜか決まって５１２２Ｆでした。
１９９５−６−８　二日市にて

こちらは５００７Ｆの車体更新工事終了後間もないころです。まだ車内は扇風機となっていました。
１９９５−６−８　二日市にて

方向幕がこの編成は全車出ていませんでした。全面窓に「急行　福岡」を表示しています。
１９９５−８−２　久留米にて

５１３０Ｆ＋５１３９Ｆの特急福岡行き。このころは、８０００形の１運用が５０００形のこの編成での代走となっていました。５１３０Ｆは検査出場後、ずっとこの運用に従事していたと思います。
１９９５−８−３０　味坂−端間間にて

５１１５Ｆ先頭のの特急大牟田行き。当時は平日１５時福岡発の特急が５０００形６連の運用となっていました。旧方向幕の特急幕が懐かしいです。当時はスカートの洗浄をしていなかったのか、検査上がりの車両以外はこのような感じになっていました。
１９９５−８−３０　味坂−端間間にて

５０３５Ｆの夕方の花畑行き普通。よく見ると、５両の停車標がある…。
１９９５−９−１９　宮の陣にて

休日夕方の大牟田行き急行。
１９９５−１０−１５　宮の陣にて

まだ工事中の福岡駅にて。５０００形のトップナンバー５１０１Ｆは、当時車体更新工事から出場したばかりでしたが、なぜか床下は汚れたままで出場しました。
１９９５−１０−１９　福岡にて

まだ１パンタ状態の５１２２Ｆ。ＳＩＶ車でしたが、１パンタであったため、セクション通過時は車内が消灯することがありました。
１９９５−１０−２１　端間−味坂間にて

最後まで車体更新されなかった６００形６２８Ｆ先頭の花畑行き急行。
１９９５−６−４　福岡にて

こちらは６２８Ｆが後部に連結されたの津福行き急行（久留米から普通）。
１９９５−９−１９　久留米にて

まだまだ現役ばりばりだった１０００形。
１９９５−１０−２８　端間−味坂間にて